好燈泡、劣燈泡

什麼是好的鹵素燈泡？

雖然驟眼一看您不會認同車頭燈燈泡屬於高精度產品。普通的家用燈膽將光線分佈在幾米的半徑範圍內，而結合反射器的車頭燈燈泡必須將光線準確投射到距離遠至 50 米的道路上。

 

您將了解為什麼在生產過程中，品質起著如此重要的作用，以及為什麼劣質燈泡會對交通安全產生重大影響——即使燈泡獲得了 E-mark 認證。

ECE R37 的要求

鹵素車頭燈燈泡是根據法律要求 (ECE R37) 製造和批准。規格包括允許的流明光通量、電力消耗功率，當然還有從玻璃燈泡本身到底座的所有尺寸。例如，此規格旨在確保每個經批准的 H7 燈泡都適合每個打算與 H7 燈泡一起使用的車頭燈，並且該組合提供正確的光束。

圖 1：好燈泡的幾何形狀，燈絲正好位於車頭燈的焦點

除了通量之外，燈泡的幾何形狀尤為重要。在現代線條不規則的車頭燈中，更會使用不同排列的反射元件將燈絲發出的光聚焦在道路上。此系統只在燈絲完全位於正確位置時才能正常運作。H7 燈泡的燈絲位置允許公差僅為 0.2 毫米，始終與車頭燈的安裝燈泡調節環相關。

 

圖表顯示備有拋物面反射鏡的車頭燈光束簡略圖。只有當燈絲位於精確的焦點時，光束才會平行發射。

好燈泡與劣燈泡的分別

不用多說，Philips 等品牌製造商生產的燈泡也供應原裝設備，符合 ECE R37 的嚴格要求——而且他們的內部規格通常更嚴謹。這需要高精度的製造流程和極其嚴格的品質保證檢查。

 

汽車雜誌進行的比較測試反覆表明，許多使用廉價生產技術製造的燈泡無法符合這些高標準，幾何形狀錯誤是問題癥結。結果是光束不精確、射程太短或出現眩光（在兩個使用拋物面反射鏡的圖像中表示）。如果燈絲離反射鏡太遠，則光束太短；如果距離太近，則會產生眩光。

圖 2：劣燈泡的幾何形狀——燈絲在焦點之外，光束太短

圖 3：劣燈泡的幾何形狀——燈絲在焦點外，眩光

 

這類燈泡通常還具有特別堅固或光亮的表層，並且包裝通常說明色溫特別高。在這些情況下，燈泡可能無效，或者在最壞的情況下，燈泡可能產生危險的眩光，可是，這事實並沒有引起大家的關注。

 

光束鳥瞰圖

事實上，可從鳥瞰圖看到低燈光束的分別，車頭燈投射到道路上的顏色表明光線分佈不對稱。這是比較不同燈泡的光束範圍的好方法。

圖 4：用好的 H7 標準燈泡照亮道路

圖 5：用非常差劣的 H7 標準燈泡照亮道路

 

圖中使用一個好的 H7 標準燈泡與一個特別差劣的燈泡例子。劣燈泡會使光束「變形」，並且根本無法識別不對稱的光分佈特徵。更重要的是，這無法透過調整車頭燈來糾正。在這種情況下，行車道外緣的範圍差異超過 50 米，而在嚴重的情況下，將沒有足夠的時間來作出適當的反應。與來自 X-tremeVision 燈泡的更強光線相比，分別更大。

 

為什麼劣燈泡仍標有 E-mark？

 

還有一個問題，為什麼有些燈泡標有 E-mark，但在比較測試中表現卻很差劣。

 

在燈泡獲得批准前，製造商需要在測試實驗室對五個樣本進行測試，然後向 ECE 成員國的相關機構申請批准。製造商隨後負責確保繼續生產的產品與最初批准的樣本產品的品質一致，稱為「生產一致性」。很可惜，許多廉價供應商在其後的生產過程中未能正確遵守這點。

 

綜合上述，就汽車燈泡等安全相關零件，我們只能建議您謹慎行事，應選擇同時提供原裝設備的品牌製造商產品。