視野越廣，表現越好，反應更快，駕駛更安全。
不要被黑暗打敗。選擇 Philips，即使在夜間駕駛亦能充滿信心，盡在掌握。
- 車內：
- 車外：
LED 燈中最關鍵的是 PCB（印刷電路板），由於 PCB 經常發熱，若冷卻處理不當，其性能將會下降。
因此，我們通常根據該 PCB 計算 LED 燈的壽命（與之相反，競爭對手通常只計算 LED 晶片本身在室溫環境下的壽命）。
當您購買 Philips LED 改型燈用作車頭燈時，您可以利用防偽標籤上提供的代碼於網上檢查真偽。您可以藉此確保自己所購買的是原裝 Philips LED 燈泡。
Philips AirFlux 和 AirCool 技術：最新熱度管理系統備有主動和被動冷卻系統，可延長使用壽命和提高性能。當車頭燈內的空間足夠有效散熱時，我們會使用被動冷卻功能，不會減低性能。另外，我們將根據 LED 燈的表現，使用被動或主動冷卻功能。例如，在 LED-HL [≈H7] 車頭燈上，光纖通常小於 LED-HL [≈H4]，因此需要啟動散熱功能，有效地讓 LED 燈背面的熱空氣散開。
Philips CeraLight 技術（針對 LED-T10，用於 X-tremeUltinon LED 系列）：使用陶瓷組件進行最佳的散熱管理，確保在極端情況下保持高效持久。
Philips SafeBeam 技術：完全按您的需要投射光線以確保安全（不會產生眩光對迎面的駕駛者造成騷擾）。品質因數（FOM => 投射在道路上的光線）與 ECE R112 一致。
此符號表示該產品不適合在公共道路上使用。換言之，它只能在「封閉」道路上使用。
此符號表示該產品尚未獲 ECE R37 鹵素燈泡規管條例認證。我們展示有關鹵素燈泡條例的原因是，儘管 LED 改型燈為替代同一車頭燈組件的鹵素燈泡而設，但並不代表 LED 改型燈已獲 ECE R37 認證。
是的，Philips LED 改型燈系列在以下方面為保護環境作出貢獻：
1. 節能效果顯著，整體上消耗更少資源，且釋放更少二氧化碳 (CO₂)
2. 完全符合 RoHS / REACH 標準，不含對環境有害物質
3. 使用壽命長，減少因不必要的替換造成的廢棄物和系統成本，同時減少整體資源消耗。
與傳統照明相比，LED 照明的瓦數要低得多（消耗功率更低）。
一些車輛配備光線偵測系統，以警告駕駛者其中一盞燈發生故障。 實際上，光線偵測系統會在電機系統中發送電脈衝以檢查照明的功能。因此，當系統作出檢查時，LED 照明發出的電力太低而無法被偵測。針對這種情況，我們開發了一種 CANbus 轉接器以轉化電源，避免出現錯誤判斷。
如果您的 Philips LED 改型燈無法亮起，則可能需要翻轉 LED 照明以「反轉極性」。Philips LED 改型燈泡的原理類似帶正負極的電池。 如果 Philips LED 改型燈無法亮起，只需按照以下說明和圖示卸下 LED 燈，翻轉插入方向並重新安裝：
1. 從插座上拔下 Philips LED 改型燈
2. 翻轉 Philips LED 改型燈
3. 將 Philips LED 改型燈重新插入插座
4. 檢查一次，確保 Philips LED 改型燈亮起
出現錯誤訊息是因為 LED 燈泡的瓦數遠遠低於傳統燈泡，這使停電警告系統無法偵測到燈泡。
如果您的車輛在安裝 LED 燈後出現快閃燈，您可以考慮購買並安裝 Philips CAN-bus 警示取消器解決問題。
在轉彎指示器的每個框盒中，我們提供兩個必須安裝的 CANbus 轉接器，以確保 LED 燈泡的閃爍速度與傳統燈泡相同。如果未有安裝轉接器，則 LED 燈泡的閃爍速度會更快，猶如其中一個燈泡損壞般。
緊記：請務必將 CANbus 轉接器牢固地連接在金屬上，免其移動及損壞車輛。
Philips 為各款汽車照明提供一系列的 Canbus 轉接器：
可使用 5 瓦 CANbus 替代 5 瓦傳統燈泡，通常用於室內照明、車牌燈、位置燈。21 瓦 CAN-bus 可替代 20 瓦傳統燈泡，用於車外信號傳達，例如停車、倒車和閃爍信號燈。
如果您的車輛在安裝 LED 燈泡後出現儀表板錯誤訊息、快閃或進入跛行模式，您可以考慮購買並安裝 Philips CANbus 轉接器解決問題。
請參見下圖，了解 Philips CANbus 轉接器的安裝說明：
